
Unsere Umrüstsysteme entstehen nicht am Schreibtisch. Wir kaufen Motoren, zerlegen sie, vermessen Lager, Spaltmaße und Oberflächen und testen in echten Fahrzeugen, bevor es ein Produkt gibt.
Wie das abläuft, steht im Beitrag über unsere Forschung. Warum zwei baugleiche Motoren trotzdem verschiedene Öldrücke haben, erklärt der Beitrag zu den Fertigungstoleranzen, und warum wir uns auf wenige Motoren konzentrieren, steht im dritten.